东说念主民英杰驰念碑：碑文总理书写，国度特批130余两黄金为碑文鎏金

中华英才是一个宝贵英杰的民族，正因为咱们对为国度献出宝贵生命的英杰充满了崇拜，才能让一代代后东说念主承上启下，把爱国精神传承下去。而新中国树立后落成的东说念主民英杰驰念碑，成为了中华儿女的英杰图腾。

这座矗立在天安门广场正中心的驰念碑，正面由毛主席题字“东说念主民英杰永垂不灭”，背面是周总理书写的150字碑文。

驰念碑总高37.94米，分量向上320吨，碑座上共有8幅浮雕，区分记录了近代以来我国8场东说念主民英杰保家卫国的决死往复。

每年都有无数国东说念主来到天安门广场，故意来到驰念碑前祭奠为国捐躯的英杰们。站在浮雕跟前，任何讲话的描画都显得十分煞白，唯有“东说念主间一段英杰气在疾驰纵横”。

如斯壮不雅的驰念碑，其建造过程天然也经得起百般老练。

驰念碑于1949年9月30日（也即是开国大典前一天）奠基，于1958年4月22日最终落成，从采石到建造雕琢历经9年。而用来历练驰念碑的石料来自山东青岛，从汇注到运载的责任，通盘这个词过程共历时7个半月，估计7116名工东说念主参与到采运责任中。

这可果然一个弘大的工程！这样多工东说念主，是如安在这几个月的时辰内，将这块石料从青岛告捷汇注，并运输到北京进行下一步责任的？在转运过程中履历了哪些挫折？

东说念主民英杰驰念碑，正因为其精挑细选的想象决策、历尽笨重的采运过程、惟一无二的建造履历，才对得起它“中华第一碑”的名称。

从想象决策启动的“诚心诚意”

如故要从通过修建驰念碑的提案提及。

笔者前文提到了，驰念碑于开国大典的前一天奠基，而建造驰念碑的提案偶合即是在那一天的世界政协第一届全体会议中通过的。天然通过了提案，但关于选址，政协委员们一度有不同的意见。

那时的意见主要有三个候选场所：八宝山、东单广场和天安门广场。那时天安门广场反倒是最不被看好的一个取舍。

这其实并不难意会。八宝山是国度义冢，开国后在此诱惑了义士驰念馆，东说念主民英杰驰念碑恰是为驰念废弃的义士们所作念，这个选项似乎言之成理，而东单广场那时是北京东说念主流量最大的广场，开国前这里的买卖就相对发达，不错便捷更多的北京市民前来神往驰念碑，达到更好的驰念效力。

笼统了诸君代表和各方的意见和建议，主执政协会议的周恩来总剪发表了属于他的个东说念主意见。

周总理暗示，天安门广场是一个有着悠久转换传统的场所。五四通顺就曾从这里发起，这里亦然全中国的政事中心所在地，为了更好地驰念为国度抛头颅洒热血的英杰，理当把驰念碑建在天安门广场。

总理的意见得到了与会代表和委员们的一致拥护，就这样，天安门广场成为了行将落成的东说念主民英杰驰念碑的家。

为了顺利将驰念碑的奠基责任完成，世界政协早在通过该决议之前，就还是有关了北京最佳的电刻师——琉璃厂文化街的陈志敬师父，刻一座用来奠基的石碑。

按照刻碑经过，完成这样一块奠基用大小的石碑大要需要1个月，但艺高手胆大的陈师父加班加点，用了一个星期就完成了这个任务，并于9月30日将小石碑送至天安门广场。

诚心诚意毫不仅是制作驰念碑的过程，从贪图到实行，每一步都是如斯。

9月30日下昼六点，东说念主民英杰驰念碑奠基庆典在天安门广场把稳举行。中央指令以及参加世界政协第一届全体会议的代表和委员们都出席了奠基庆典，毛泽东同道亲身为东说念主民英杰驰念碑奠基，标识着驰念碑的修建还是认真提上了日程。

同期，在万众瞩目的开国大典前一天完成奠基，更膺惩的真义在于，新中国的树立离不开这些为国捐躯的英杰们，是他们用鲜血换来了新中国的出身。

驰念碑的场所已定，接下来即是关于完整石碑的建造责任了。

为了建好这个大工程，中共中央专门树立了驰念碑营建委员会，由时任北京市市长彭真当作委员会主任，知名建筑学家梁想成、文化部副部长郑振铎任副组长。

由于时辰紧任务重，在开会接头后，营建委员会决定面向世界搜集驰念碑的想象决策。

要知说念，开国前政协经营委员会就曾面向世界搜集新中国的国旗决策，筹委会最终在来自世界各地共3012幅中，选中由上海东说念主曾联松想象的五星红旗。发动东说念主民全球的力量亦然我党服务效力高的一大特质。

营建委员会收到的搜集驰念碑的决策也有上百件之多，在最终入围的8种决策里，建造委员会副主任、建筑各人梁想成经过周至的诡计与论证，见解遴荐碑型想象、碑身作念空，碑顶遴荐“帽儿顶”的想象花式。

既能够便捷维修（空碑身）保证碑身质地，又能够将碑顶保执完满，让驰念碑保执尊严。此决策受到了经营组的一致好评，毛主席和周总理也十分赞同这个想象见解。

建造场所和决策已定，接下来即是制作石碑的选材责任了。

“他山之石不错攻玉”

1952年8月，驰念碑选材责任认真启动。制作主说念主民英杰驰念碑这样弘大的工程，好石材必不能少，关于石材进行取舍和运载至关膺惩。

由于石材的分量数以吨计，委员会有代表提议赶紧取材以省俭资本、裁减工期，从北京城区内寻找制作石碑的石材。恰好，在北京西直门到颐和园之间，有一条清代铺就的石板路，石材质地在北京城里可谓数一数二，至极适伙同为石碑的原材料。

但实地查考后才得知，由于石板路还是稀疏多年，且还是被铺上了一层沥青，取材难度至极大。更膺惩的是，这条石板路年久失修导致风化进程不同，石材的构成神气不一致，不妥贴制作石碑的规范。

经过委员会在世界多地进行查考和勘测，最终敬佩的制作主说念主民英杰驰念碑的石材，是山东青岛的花岗岩。该花岗岩的原石取自青岛浮山，特质是质地坚贞，色泽凝重，辞让易被风化，是制作驰念碑的上乘原料。不仅不错保证碑身质地，还能施展出驰念碑的尊严性。

咱们有句古话叫“他山之石不错攻玉”，把青岛的石头搬到北京来建造东说念主民英杰驰念碑，全都体现了这句话的字面深嗜。

汇注原石的责任十分浮泛，凭据驰念碑的建造需要，要把一大整块花岗岩搬运下来。依照驰念碑碑身的想象，毛主席题写的“东说念主民英杰永垂不灭”碑题需要一整块石料当作石坯，这块石料的长宽要求是：长14.4米*上宽2.48米*下宽2.72米*厚度0.6米。

不外在现实操作中，汇注一块长宽高度严丝合缝的石材根柢就不能能。一方面，莫得如斯先进的本事能够可丁可卯地把需要的石料大小全都分离出来；另一方面，石料要是是0.6米厚、2.5米宽、14.4米长，凭据石头的密度，这块石料的分量将达到300多吨。

岂论用什么样的本事妙技，都无法确保石料不会撅断。就好像让4个大小伙子拿三轮车去搬一根电线杆子，一朝出现磕碰，电线杆子敬佩会毁于一朝。

是以，在汇注石材时，务必确保石材的厚度豪阔，才能温和搬运的要求。凭据梁想成的诡计，石碑的厚度至少要达到2米，才能确保搬运过程万无一失。待搬运责任完成后，不错再对石碑的尺寸进行修改。

通过本事东说念主员和采石匠东说念主的攻坚克难，1953年7月，一大块完整的原始石材被开采出来。这块石材长13.5米、宽3.5米，厚2.1米，妥贴梁想成的要求。石头还是准备好了，这样大一个家伙，要把它运到北京，真不是一个容易的任务。

尽人皆知，水运的资本最低，运力最强。青岛是沿海的城市，但北京不是，要是走水路，那么需要从青岛黄海口出海，绕过通盘这个词山东半岛参加渤海湾，从天津登陆后再赶赴北京。

这样一来，非但没能省俭资本，反而折腾了一大圈，终末还得走陆运。更况且开国初期我国的水运才能远莫得现如今这样发达，铁路运载石材，才是最合适的转运花式。

逢山开道，遇水搭桥

凭据现实情况，采石责任组制定了转运石材的阶梯。由浮山启程，将石材运到青岛火车站，再由青岛火车站走铁路运往北京的前门火车站。也即是如今的北京站。

不外也正如前文所说，搬运这样大一个家伙，不仅要保证它完整无缺不撅断，还要确保转运过程尽可能省俭资本，不颖慧扰青岛当地的曩昔坐蓐生计步骤，其难度不问可知。

从浮山采石场到达青岛火车站概况有15-20公里的路程，大部分说念路都是山区丘陵，运输十分未便。

曾有责任主说念主员提议修建一条铁路专线以运载石材，但该决策需要坑害巨大的东说念主力物力以及资源，架桥铺路的资本远高于运载资本，光是打地基的用度就高达30万元（那但是1953年的30万），这还不算其他的说念路养护和回复用度，因此被否决。

这时候，有一位造就丰富的老起重工提倡建议，用滚木配合推土机，将石材少量点牵引上前移动，送往火车站。为了确保石料安全，团队在行进过程中要按时检讨石料的完整景象，凭据振动情况随时转变推土机和滚木的标的。

这个法子结合了较为原始的滚木法与相对先进的推土机设备，是现存运载决策中最合适的。

经过反复论证，敬佩了滚木+推土机法子的决策。在石材下方铺满滚木，一台推土机在前边拉，后头两台推土机推，并制定了遭遇山路和桥梁等复杂路况时的济急方法：用夯土将坑填平，待通事后再恢回复貌。

该任务由青岛市东说念主民政府接纳，由山东省联运公司青岛分公司以过甚下属的青岛市搬运公司完成该任务，起重工东说念主操纵原始功课器具，采用推、拖、吊、磨、绞等花式功课，运输石料所到之处都是和顺的青岛市民夹说念接待，并奉上鲜花和慰问品。

多部门联结行径，浮山料石总厂的修路拆房队负责开说念，起重工东说念主们的后勤保险则交给当地公安机关等部门，民兵负责站岗和勘测地形......真的是“逢山开道，遇水搭桥”啊！

这个法子天然慢了点，通盘这个词团队用了34天、平均一天走0.5公里，也即是向上一个月的时辰才将石材从采石场告捷运到青岛火车站。但这个法子的确有用：石料完满无损，采石和运载责任主说念主员安心无恙，圆满完成了任务。

15公里走了30天，且莫得单独为运载石料修建新铁路，克服了一切难得，并未惊扰当地的曩昔坐蓐生计步骤。这趟重物搬运足以载入汗青。

不外，接下来的运载难题比此前更甚。怎么从火车站运到北京？

到达青岛火车站后经营组发现，火车站唯有最大载分量90吨的平板车皮，石料的分量高达280吨，一辆车皮根柢无法温和运载要求。

要是用两个车皮呢？压力不变的情况下增大受力面积，意味着压强变小，运载成为了可能。

只不外，要是遴荐两辆车皮来运载，那么遭遇刚直或者落魄坡、急转弯等复杂路况时，石材的安全性无法得到保证。整座石材有可能会毁于一朝。

经过反复论证，且为了安全接洽，经营组决定如故使用一个车皮进交运载。只不外，为了让超重的石料在可控鸿沟之内，他们不得不合石料进行“瘦身”——采用轨说念滑动的花式。

将280吨重的石料摆放在车皮上，对石料进行二次加工，去掉多数的分量，将其加工成为“两端薄，中间厚”的格式，分量减少了一泰半，唯有94吨摆布，连同垫石料的枕木和装车的设备加起来“唯有”100吨，也即是说只超重10吨，还在可控鸿沟之中。

1953年10月初，石料从青岛火车站起运。为了确保安全，火车的速率被终局在20公里每小时，如出现转弯或者进站的情况，车速要降至10公里每小时以下。

从青岛到北京大要750公里的路程，这辆运输石料的车皮，在平均超载15吨的情况下，于10月13日安全到达了北京前门西站。到达北京后，责任组安排的搬运公司，采用在青岛运石的通常法子，还加上了比滚木效力更高的钢管来运载，告捷将石料运到了天安门广场。

天然，这个过程比较之前在青岛的运载变得通俗了好多，一方面火车站距离天安门广场直线距离不到4公里，现实路程6公里摆布，路程更短。

且这次运石走的是北京城里的柏油路，无需航海梯山，再加上还是有了在青岛复杂路况下运输石材的造就，通盘这个词运石过程完成得十分顺利。只用了3天时辰就祯祥抵达天安门广场，号称“一气呵成”。

而除了碑身除外，驰念碑的浮雕采自北京房山区的汉白玉矿石，其运输过程也鉴戒了从青岛运石的部分法子，确保了石料在运输过程中的安全。

东说念主民英杰驰念碑是为了驰念中华英才的英杰们而建，而参与这次运载石料责任的建筑工东说念主们，号称驰念碑的奠基东说念主，理当享受到英杰般的待遇。

1958年4月22日，经过几年的雕琢、建造，东说念主民英杰驰念碑最终落成，5月1日作事节本日，12名参与计议并实行的青岛起重建筑工东说念主，当作工东说念主代表受到了周总理等党和国度指令东说念主的亲切接见与赏赐。

东说念主民英杰驰念碑遴荐钢筋混凝土筒体进行固定，将碑座和碑身石块拉结浇注在一齐，确保合座结构的安详。碑身的正面题字以及背面碑文，都用阴文镌刻在石面上，然后遴荐我国传统的镏金工艺，将钢胎金字镶镶嵌碑身，所用黄金130余两，不错保证300年不消逝。

这座渊博的“中华第一碑”，是新中国耗时最长、造价最高的大型艺术名目工程。据部分尊府记录，从奠基到最终落成，大要消耗3亿元东说念主民币。

其史诗般的运载过程以及言简意赅的建造过程，充分体现了我国作事东说念主民的机灵和气派，为这座渊博丰碑又增添了巨大的外传颜色。

驰念碑的建造有价，但无数转换先烈抛头颅洒热血、为中华英才的解放业绩献出的宝贵生命是无价的。

正如毛主席所题写的“东说念主民英杰永垂不灭“、周总理书写碑文的“三个永垂不灭”所描画的那样，是无数英杰们用他们的血肉之躯换来了新中国的树立。

如今，中国正以迅猛的发展势头，走在民族复兴的伟大路路上。而巍然挺立在天安门广场正中央的东说念主民英杰驰念碑，正伴跟着无数逝去的转换先烈，自豪地目睹着这个国度所获取的色泽建树。

一个以东说念主民当作英杰的国度，才能确实挺起脊梁，永远傲立于世界民族之林。不是吗？

谨以此文，向为了争取民族孤独和东说念主民解放幸福而废弃的东说念主民英杰们请安！

参考文件

[1] 刘增平.东说念主民英杰驰念碑与青岛的渊源[N].都鲁晚报,2012-02-15.

[2] 新华社.东说念主民英杰永垂不灭——东说念主民英杰驰念碑建成[N].东说念主民日报,1958-04-23.

[3] 熊丰.丰碑永恒——驰念东说念主民英杰驰念碑落成60周年[G].中国东说念主大杂志,2020-09-30.

[4] 李琼皓.向东说念主民英杰驰念碑敬礼[N].潇湘晨报,2020-04-06.