中国企业在中东地铁竖立：历经风雨，再启新程

2024年12月，中国企业终于在中东地铁阵势再次获得新的粉碎。由土耳其MAPA、LIMAK与中国中车（CRRC）构成的国际调解体告捷中标迪拜耗资205亿迪拉姆（56亿好意思元）的蓝线地铁阵势。

关联词，中国企业在中东的地铁竖立经由并非一帆风顺，但凭借着不停的技能积聚与训戒纪念，正徐徐在该地区建设新的里程碑。从麦加轻轨的巨亏到伊拉克地铁的糜烂而归，再到利雅得单轨与地铁7号线的新机遇，中国企业正以愈加谨慎的要领，探索着中东市集的无尽可能。

本文是阿中产业讨论院“中东生意经”系列第95篇，深度先容中阿投资、生意和工程竖立范围的产业战术、法律顺序、产业趋势、市集需求、竞争阵势和潜在往返机会。

1. 麦加轻轨：挑战与训戒并存

2024年，中国铁建股份有限公司（中国铁建）再次告成完成沙特麦加轻轨的朝觐运营任务，

这是其第10次承担该任务。麦加轻轨自2010年认真干涉运营以来，已成为各人瞎想运能最大、运营模式最复杂、运营任务最重荷的轨谈交通阵势之一。

有关词，这一项缱绻背后，却守秘着中国企业国外拓展的勤奋与挑战。

2009年，中铁建以120亿元的廉价中标沙特麦加至麦地那的沙漠高速铁路阵势。

有关词由于阵势复杂性和资本大幅加多，最终巨亏42亿元，创下那时中国国外工程阵势亏蚀的记录。这一事件不仅给中国企业敲响了警钟，也促使他们在后续的国外阵势中愈加防护风险评估与资本收尾。

2. 伊拉克地铁：竞标失利与反念念

2024年，中国企业在伊拉克地铁项缱绻竞标中遭受挫败。尽管中国中铁等26家跨国公司抒发了参与意愿，并最终提交了投标书。

但伊拉克政府最终遴荐了由法国、西班牙和土耳其公司构成的Vaskhod&Wonter国际调解体看成优先投标东谈主。

这一效力不仅反应了国际竞争的蛮横性，也促使中国企业深切反念念在国际阵势竞标中的策略与定位。

3. 利雅得单轨：翻新与协调的新篇章

在阅历了一系列挑战后，中国企业在中东地铁竖立范围迎来了新的机遇。

2024年11月，在沙特齐门利雅得举办的第八届改日投资倡议（FII）时间，中国中车（香港）有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司与埃及建筑巨头Hassan Allam Construction共同签署了一项具有划时期意旨的条约，旨在构建一个全长3.6公里、经受无东谈主驾驶技能的单轨列车系统。

该单轨列车系统以其翻新性和前瞻性备受可贵，不仅将聚积起金融区内的办公楼、零卖空间和失业要领，还杀青了与利雅得地铁的无缝衔尾，极地面进步了城市的可达性和浮浅性。

这一项缱绻告捷签署，不仅记号着中国企业在中东地铁竖立范围的技能实力得到了招供，也展现了他们在国际协调中的新姿态。

4. 利雅得地铁7号线：再启新程的机遇

2024年9月，利雅得市皇家委员会认真向多家国际巨头及腹地企业调解体发出了征求提出版见告，旨在共同瞎想和竖立利雅得地铁7号线。

中国中车参与的调解体成为拟参与该项缱绻四大投标者之一，这无疑是中国企业在中东地铁竖立范围再次展本质力的遑急机会。

利雅得地铁7号线看成聚积城市多个遑急田观念交通主线，其竖立意旨不言而谕。而中国中车看成各人朝上的轨谈交通车辆制造商和全寿命系统处理决策提供商，在此阵势中将进展关节作用。

这不仅是对中国企业在技能、管制、就业等方面玄虚才气的一次全面锻真金不怕火，亦然他们在中东市集建设新形象、拓展新业务的遑急机会。

5. 结语

中国企业在中东的地铁竖立经由充满了挑战与机遇。从麦加轻轨的巨亏到伊拉克地铁的糜烂而归，再到如今利雅得单轨与地铁7号线的新机遇，中国企业正以愈加谨慎的要领和愈加熟习的策略，探索着中东市集的雄伟世界。改日，跟着“一带总计”倡议的深入鞭策和各人基础要领竖立的加快发展，确信中国企业在中东地铁竖立范围将获得愈加后光的成就。