遥遥开端！Candela电动水翼船

跟着海事部门尽力应付无化石替代品的蹙迫性，瑞典电动船艇分娩商Candela正在变嫌渡轮和水运的全国。

这家总部位于斯德哥尔摩的公司斥地于2014年，其自利自为的做事是赓续通过其立异的水翼电动船加快电力转型，该船在水面上“漂荡”，据称可从简80%的动力。

2024年3月，Candela完成了其历史上最雄壮的一轮融资，从以博纳多集团为首的投资者那边取得了2450万欧元，博纳多集团是这一里程碑的关键合营伙伴。这次注资为P-12电动水翼渡轮的分娩推广奠定了基础，该船有望从头界说电动海上运载。

最近，在2024年8月，Candela签署了一项契约，向沙特阿拉伯西北部的全球开发样式NEOM供应8艘P-12型号。这记号着Candela历史上最大的订单，这些电动水翼客运渡轮谈论于2025岁首和2026年请托。

水翼渡轮P-12和水翼游艇C-8

P-12船队将服务于红海沿岸的NEOM水说念。该船将于本年晚些时辰在斯德哥尔摩的大师交通系统中初度亮相，然后部署在沙特阿拉伯。Candela的首席执行官兼独创东说念主Gustav Hasselskog示意：“P-12旨在创造零排放的水运系统，权贵改善传统的水上通勤。“与大型、缓缓且节能的传统渡轮不同，Candela P-12更小、更快的渡轮，允许乘客更频频地动身和更快速地旅行。通盘的平常用品和服务齐只需要一艘划子就能完成。”

加快分娩

Candela公关和调换主宰Mikael Mahlberg示意：“咱们正在斯德哥尔摩工场制造第一批P-12渡轮，在那边咱们还是以每周一艘的速率建造了C-8游艇。”“但跟着新的P-12来去的到来，咱们将晓谕发展Candelas制造业的下一步措施。”

2019年，该公司推出了C-7和C-8失业“漂荡”游艇，而后在买卖阛阓上马上发展。凭借其取得的各式荣誉和评价，Candela在2023年推出P-12电动水翼客运渡轮。这艘云尔电动渡轮是同类中的第一艘，本年将加入斯德哥尔摩市的一项试点谈论。

与传统柴油船比较，P-12瞻望将减少97.5%的终生排放量。期骗水翼系统将船体抬离水面，而不是浅易地将船头推过水面，它有一个船载漂荡禁止器来暴露地禁止它。由于船只产生的尾流最小，因此不受速率限制。

本年早些时辰，Candela还晓谕P-12将在新西兰下水，Meridian Energy将于2025年在马纳普乌里湖运营P-12渡轮。Candela船只的主要卖点之一是莫得尾流，这亦然与Manapōuri湖缔结合同的关键。Manapōuri湖是连合国教科文组织全国遗产区的一部分，亦然许多原土物种的家园，包括长鳍鳗鱼。

Candela电动双体船，后方是斯德哥尔摩海滨

博纳多投资Candela

固然Candela在曩昔几年中证明了其立异和技能，但这家握住发展的公司需要进一步的投资来终了其成见。与此同期，包括博纳多集团在内的大公司齐在寻找这种技能来加以期骗。

Mahlberg说：“探索潜在的合营伙伴关系相配意旨，博纳多是全国上最大的游艇制造商之一，领有巨大的才略”。

与许多大型船企相通，博纳多不得不运转尽力寻求可抓续的贬责决议，举例该集团于2022年启动的B-sustainable谈论。Candela的总资金已跨越7000万欧元，其他投资者包括EQT Ventures、Ocean Zeo LLC和Kan Dela AB。

P-12里面成见

电动化程度

然而，通往更可抓续的海上运载的说念路并非莫得挑战，从动力使用到航程再到经济。Mahlberg解释说：“将大型电板放入传统船体中，你最终会在高速下取得相配低的续航里程，建造船只的本钱巨大，以及在陆地上需要兆瓦级充电桩的船埠基础格式。你最终得到的贬责决议比性能更差的柴油船贵三倍。”

然而，P-12变嫌了这种说法；通逾期骗水翼技能，该船的动力需求仅为传统渡轮的一小部分。Mahlberg说：“由于其成果，P-12的运营本钱从简了约50%，比传统船只从简了80%的动力。它为运营商提供了苍劲的经济引发，促使他们改用可抓续的船只。”

在充电方面，在航路的特别站栽植一个汽车充电桩就饱和了，这意味着船埠基础格式所需的投资最少。船只的登船坡说念不错应付0.2到2米的船埠高度。

行为一家开端的电动和水翼船艇开发商，Candela发现我正大在探索新的范围。Mahlberg驳倒说念：“咱们学到了许多。这是第一艘水翼电动客船，之前莫得这么的船只，是以莫得关系功令。”

P-12里面成见

新疆域

需乞降反应齐是积极的，全球对水翼客运渡轮产生了兴味。Mahlberg说：“东说念主们心爱在波浪之上逍遥地漂荡——这是一种独到的体验。咱们看到来自海湾地区和亚洲的巨大需求，尤其是酒店、度假村和私东说念主运营商的巨大需求。”除了博纳多的多数投资外，还发展了其他各式合营伙伴关系，这将有助于加快渡轮在全球的接纳。这包括与极星汽车（Polestar）的多年合营，极星当今为Candela的水翼游艇提供电板和充电系统：“这种合营关系相配有价值，使咱们大概大范围取得直流充电和优质电板，”Mahlberg说。将来的水翼跟着潜在的监管视线的发展，Mahlberg为船东意象了两条前进的说念路：“要么在电动水翼船上快速行驶，要么在传统船上缓缓前行。莫得折中的宗旨，因为你不行能只是因为滑行艇体耗尽太多能量就制造出一艘性能出众的传统滑行艇。由于大多数东说念主更喜快活速行驶，我合计水翼船将主导最大的失业船艇阛阓。更多阅读：全国记录！Candela C-8 电动水翼游艇见效穿越波罗的海“咱们正处于一个高速增长的旅程中，当今的重心是P-12，为了扩大分娩范围，咱们最终需要每年建造数百艘才能快乐阛阓需求，”Mahlberg回来说念。